3月，黑龍江省又迎來了一場雨雪，氣溫驟降卻擋不住復工建設的火熱干勁。雨雪過后，哈爾濱都市圈環線西南環段A5標段項目的建設者們立即回到崗位，忙著清表及特殊路基處理工作，為后續施工爭取時間。

       哈爾濱都市圈環線西南環段A5標段項目由中國鐵建大橋局承建，線路全長18.221公里，主要施工內容為路基工程、橋梁工程、路面工程、機電交安工程。目前一邊正在進行路基下處理施工，另一邊準備進行涵洞基坑開挖工作。

18日，從哈爾濱出發走濱水大道，途徑兩個鄉鎮，記者來到了位于黑龍江省綏化市肇東市的哈爾濱都市圈環線西南環段A5標段項目建設現場。遠遠望去，一座銀白色的塔狀建筑矗立在藍天之下，中鐵建大橋局四公司哈爾濱都市圈西南環A5標段現場負責人仲敏告訴記者，這座像基站一樣的塔狀建筑是最新一代綠色環保瀝青混合料拌合站，能夠通過智能除塵、降噪設備等減低污染，利用智能演算系統，實現材料最優配合比，雙向降低施工成本。

據了解，該項目是哈爾濱都市圈環線西南環段項目中江北地區最大的標段，也是全線的控制性工程之一，建設路段途徑13個村屯，為了減少擾民影響，保證建設質量，項目部投入了大量資金，堅持“四新”技術的應用，打造綠色工程和平安百年品質工程。其中，綠色環保瀝青混合料拌合站就是應用之一，作為占地面積5000平方米的大型設備，只有在50米范圍內才能感受到設備在運作，有效做到了降噪除塵。

中鐵建大橋局四公司哈爾濱都市圈西南環A5標段技術負責人岳鵬飛介紹：“為了打造綠色工程，我們堅持‘零棄方’，將挖掘出來的廢棄材料通過技術實現再利用，比如在目前施工過程中挖掘出來的黑土和軟弱土，將經過特殊技術處理，用于二級以下公路的鋪設使用。同時，在項目建設中，我們在預制梁場應用了智能張拉、蒸汽養生等技術，以及智能建造平臺，運用大數據、云計算、物聯網等手段，使用智能測量儀器等設備，在關鍵環節、關鍵數據上做到實時化、自動化、智能化管控，實現現場安全、質量、勞務、物料管控數據采集，通過數據挖掘分析，精準決策?！?/p>

沿著崎嶇窄道向前走，就來到了黃沙鋪地、黑土成丘的建設“主戰場”?！霸擁椖坑?023年初進入籌備，經過一年的準備，終于邁入了施工大干的階段?！敝需F建大橋局四公司哈爾濱都市圈西南環A5標段現場負責人仲敏激動地說，“前期我們充分準備，從現場勘查核驗、施工圖優化組卷到臨時設施規劃建設，積極開展項目拌和場站、預制梁場等場地的選址建設工作，對人員、物料、機械入場進行了細致的準備，為高質量建設奠定了扎實基礎?！?/p>

春分已至，天氣即將轉暖，趁著乍暖還寒之時，項目部搶抓水田灌溉前的“黃金施工期”，全力開展挖填工作?！坝捎陧椖拷ㄔO80%處于水田段，土壤含水量較高，在涵洞和路基施工過程中，需要特別注意采取有效的排水措施，防止土壤流失和涵洞損壞?！敝倜粽f，“前期我們已經打通了縱向的排水通道，防止水田灌溉時路基被浸泡。同時在清表之后立即進行中粗砂的換填，合理安排施工工序，搶抓最佳工期?！?/p>

腳下黃沙松軟，兩邊田地還有殘余白雪，機械林立，陣陣轟鳴，不停地周轉在黃沙黑土之間。

軟土地基工程是整個項目建設中的重難點工程，具體包括換填中粗砂76.6萬立方米、預應力管樁7萬米、水泥攪拌樁9.5萬米，施工時間緊、任務重。合理的施工計劃、實時監控機制、施工過程中確保資源合理分配才能保證項目整體按計劃進行。截至目前，現場共有工人50多名、技術人員15人，機械數十臺?！氨灸甓?，我們計劃按期完成路基土石方60%施工任務，特殊路基處理、涵洞以及橋梁基礎及下部完成100%?！敝倜粽f。

據悉，整個項目建成后，將形成以哈爾濱為核心，與周邊地區保持密切社會經濟聯系的城市化地區，最終形成由主城區、衛星城和小城鎮構成的“網絡化組合城市”，強化哈爾濱作為全省交通和綜合性中心的地位。